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iX3 M Sports vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 10390

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
#iX3 M Sports 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#iX3 M Sports 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#iX3 M Sports 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : iX3 M Sports 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4740mm 1890mm 1670mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Unterschied +105mm +0mm +25mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2200kg 2865mm 5.7m
B 1990kg 3000mm 6m
Unterschied +210kg -135mm -0.3m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 510L 5 179mm
B 527L 5 160mm
Unterschied -17L +0 +19mm





A : iX3 M Sports 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 210kW(286PS)400Nm
B 160kW(218PS)350Nm
Unterschied +50kW+50Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 80kWh 508km sec
B 73kWh 577km sec
Unterschied +7kWh -69km +0sec



BMW iX3 M Sports 2021- 10390
Website des Autoherstellers
BMWs mittelgroßes SUV EV. Anstelle des Motors wurden Batterie und Motor auf der gleichen Karosserie wie beim Benzinmodell montiert. Sie können nur erkennen, ob sich auf der Niere ein blauer Strich befindet. Für diejenigen, die lässig mit einem Elektrofahrzeug fahren möchten?
Wenn ich es tatsächlich fahre, läuft es natürlich als Elektrofahrzeug. Das Aussehen und die Innenausstattung sind fast identisch mit dem Benzinmodell, daher fühlte ich mich dort etwas unwohl. Das über viele Jahre mit dem i3 kultivierte EV-Know-how ist jedoch richtig darin eingeflossen, und es hat ein angenehmes EV-Gefühl. Es kann auch nur eine japanische Spezifikation sein, aber obwohl es den Namen iX3 trägt, ist das Antriebssystem nur FR. Zögern Sie kurz Ski zu fahren?



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.




BMW iX3 M Sports 2021-

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