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CX60 PHEV Exclusive Modern vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22422

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10682
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4740mm 1890mm 1685mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Unterschied +105mm +0mm +40mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2100kg 2870mm 5.5m
B 1990kg 3000mm 6m
Unterschied +110kg -130mm -0.5m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 570L 5 180mm
B 527L 5 160mm
Unterschied +43L +0 +20mm





A : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 140kW(190PS)261Nm2488cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 128kW(174PS)270Nm
B 160kW(218PS)350Nm
Unterschied -32kW-80Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 17.8kWh 63km 5.8sec
B 73kWh 577km sec
Unterschied -55.2kWh -514km +5.8sec



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22422
Website des Autoherstellers
Mazdas erste große Produktgruppe der neuen Generation, ein mittelgroßer CSV. Mit einer etwas größeren Karosserie als der CX-5 geht es noch weiter auf Luxusautostrecken. Das Getriebe ist kein Drehmomentwandler, aber es ist physisch durch eine Kupplung verbunden, also freue ich mich wirklich darauf, was für ein Fahrgefühl es wird.

























HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10682
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.




MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

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