車のサイズを比較
EQS 450+ と、サンタフェ を比較
EQS 450+ の方が 45.5cmも長い
＜車選択 1台目＞
フォルクスワーゲン
アウディ
ポルシェ
トヨタ
レクサス
マツダ
日産
三菱
フォード
シボレー
メルセデスベンツ
BMW
ホンダ
テスラ
ボルボ
プジョー
シトロエン
DS
ランドローバー
ヒョンデ
フィアット
ジープメルセデス ベンツ
EQS 450+ 2022-
12427＜車選択 2台目＞
ヒュンダイ
サンタフェ 2018-
15669サイズ比較
EQS 450+ の方が 45.5cmも長い
A : EQS 450+ 2022-
B : サンタフェ 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5225mm | 1925mm | 1520mm |
| B | 4770mm | 1890mm | 1680mm |
| 差 | +455mm | +35mm | -160mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2530kg | 3210mm | 5.5m |
| B | 0kg | mm | m |
| 差 | +2530kg | +3210mm | +5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 610L | 5 | 140mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +610L | +5 | +140mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1578万円 | km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +1578万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : EQS 450+ 2022-
B : サンタフェ 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 245kW(333PS) | 568Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 108kWh | 700km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +108kWh | +700km | +0sec |
メルセデス ベンツ EQS 450+ 2022-
12427
車メーカーWEBサイト
ベンツのフラッグシップEV。
セダンスタイルだが、リアゲートは、ハッチバックのようにガバッと開くので、荷物の出し入れがしやすくて、荷室容量も610リットルとかなり広大。
全長は、5225mmとかなりの大きさ。日本で扱うにはだいぶ苦戦しそうな気がするが、なんと、最小回転半径はたったの5.5m。リアステアがあるため、５mを超える全長なのに、普通の日本車並みの最小回転半径を実現している。
特筆すべきは、なんといってもその航続距離。なんと、700km達成・・・。
バッテリー容量は108kWhでかなり大きく、それにともなって、重さも2.5t超え。そんなに重くても、航続距離700kmとは、上手にエネルギーを回生しているからなのか。700kmあれば、普通の１泊旅行は、全く途中で充電できなかったとしても帰ってこれる！
そろそろ、EVも実用に耐える航続距離になってきたのか？！
ただし、価格も1500万円超え。次はこの価格の壁を超えていって欲しい。
スッキリしたデザインなのに、ずっと見ていたくなる。
なんでこんなに美しく感じるのでしょう。
これなら、たくさんの荷物を積むのも楽々。EQSでキャンプは行かないかもしれないけど。
ごちゃごちゃしていないって、こんなに気持ちのいいものなんですね。
ヒュンダイ サンタフェ 2018-
15669
車メーカーWEBサイト
コナと共通のイメージでデザインされたフロントマスク。近代的な外観のイメージで、３列シートで大人数の乗車も可能。
メルセデス ベンツ EQS 450+ 2022-
>>車のサイズを比較
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
全長が長い順に表示
Back to top