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RX 450h + vs IONIQ 5 Lounge AWD
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RX 450h + 2022-
12683HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12284| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4890mm | 1920mm | 1695mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| Unterschied | +255mm | +30mm | +50mm |
| Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | 2850mm | m |
| B | 1990kg | 3000mm | 6m |
| Unterschied | -1990kg | -150mm | -6m |
| Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 527L | 5 | 160mm |
| Unterschied | -527L | +0 | -160mm |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 228Nm | - |
| B | - | - | - |
| Unterschied | - | - | - |
| Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 134kW(182PS) | 270Nm | |
| B | - | - | |
| Unterschied | - | - |
| Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
| Unterschied | -120kW | -229Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| Unterschied | -73kWh | -577km | +0sec |
LEXUS RX 450h + 2022-
12683
Website des Autoherstellers
Das beliebte Flaggschiff-SUV von Lexus, RX, hat im siebten Jahr endlich einen vollständigen Modellwechsel durchlaufen. Von der Plattform aus wurde alles neu gestaltet, und auch ein PHEV-Modell wurde hinzugefügt. Durch das Absenken des Schwerpunkts und die Erhöhung der Zusammensetzung wurde das Höhengefühl als SUV stark verbessert. Ist es möglich, die Popularität durch die Ausstattung mit der Spindelkarosserie (ist der Frontgrill und die Karosserie verbunden?) Und dem trendigen Ein-Buchstaben-Rücklicht weiter zu steigern. Aber selbst wenn ab 2022 ein neues Modell auf den Markt kommt, ist es normal, zwei, drei oder vier Jahre bis zum Auslieferungstermin zu warten, was eine schwierige Situation ist.
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12284
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.
LEXUS RX 450h + 2022-
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