เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
eNV200 Evalia vs OUTLANDER PHEV P
<การเลือกรถคันแรก>
NISSAN
e-NV200 Evalia 2014- 16150
<การเลือกรถคันที่สอง>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021- 14741
A : e-NV200 Evalia 2014-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4560mm | 1755mm | 1858mm |
B | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
ความแตกต่าง | -150mm | -105mm | +113mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 1667kg | 2725mm | m |
B | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
ความแตกต่าง | -443kg | +20mm | -5.5m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 2000L | 7 | mm |
B | 464L | 7 | 200mm |
ความแตกต่าง | +1536L | +0 | -200mm |
A : e-NV200 Evalia 2014-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
ความแตกต่าง | - | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 85kW(116PS) | 255Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 100kW(136PS) | 195Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 40kWh | 200km | 14sec |
B | 20kWh | 99km | sec |
ความแตกต่าง | +20kWh | +101km | +14sec |
NISSAN e-NV200 Evalia 2014-
16150
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถตู้ประเภท EV ที่มีค่า สเปคไม่สูง แต่การขับขี่เป็น EV อย่างแน่นอน แสดงอัตราเร่งที่ว่องไว อย่างไรก็ตามเนื่องจากเป็นรถเพื่อการพาณิชย์จึงไม่เงียบมากนัก
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
14741
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
มิตซูบิชิ เอสยูวี ระดับกลาง หนึ่งในทั้งตัวที่ส่งออกไปทั่วโลกด้วยบารมีของมิตซูบิชิ สมรรถนะของ PHEV ที่พัฒนาขึ้นอย่างมาก พื้นผิวภายในรถ และรูปลักษณ์ที่เท่ ซึ่งทั้งหมดนี้ยอดเยี่ยมมาก ในญี่ปุ่น มีเพียง PHEV เท่านั้นที่มีให้บริการ แต่ราคาสำหรับ PHEV ก็ต่ำเช่นกัน
NISSAN e-NV200 Evalia 2014-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top