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CX3 15S Touring vs 308 GT HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

CX-3 15S Touring 2015- 17811

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 12036
#CX-3 15S Touring 2015- + 308 GT HYBRID 2022-



#CX-3 15S Touring 2015- + 308 GT HYBRID 2022-
#CX-3 15S Touring 2015- + 308 GT HYBRID 2022-






A : CX-3 15S Touring 2015-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4275mm 1765mm 1550mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
Unterschied -145mm -85mm +75mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1210kg 2570mm 5.3m
B 1660kg 2680mm 5.3m
Unterschied -450kg -110mm +0m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 350L 5 160mm
B L mm
Unterschied +350L +5 +160mm





A : CX-3 15S Touring 2015-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
Unterschied -12.1kWh -64km +0sec



MAZDA CX-3 15S Touring 2015- 17811
Website des Autoherstellers



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 12036
Website des Autoherstellers
Das C-Segment-Fließheck von Peugeot wurde wiedergeboren. Auch das Peugeot-Emblem wurde neu gestaltet. Der Körper wurde etwas größer und feiner. Lange Zeit war der Navigationsbildschirm von Peugeot etwas klein und ich konnte das Gefühl der alten Generation nicht auslöschen, aber er wurde endlich erneuert und fühlt sich an wie ein modernes Cockpit. In Verbindung mit der Lenkung mit kleinem Durchmesser ist es recht gut verarbeitet. Es hat auch Sprachbefehle, aber es fühlt sich ein bisschen träge an. Mit der Hinzufügung eines Plug-in-Hybrids, der nur mit einem 64-km-Motor fahren kann, schreitet auch die Rücksicht auf die Umwelt voran.




MAZDA CX-3 15S Touring 2015-

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