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SAKURA vs IONIQ 5 Lounge AWD
NISSAN
SAKURA 2022- 16075
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 12063
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
différence | -1240mm | -415mm | +10mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1070kg | 2495mm | m |
B | 1990kg | 3000mm | 6m |
différence | -920kg | -505mm | -6m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 107L | 4 | mm |
B | 527L | 5 | 160mm |
différence | -420L | -1 | -160mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | - | - | - |
différence | - | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | 47kW(64PS) | 195Nm | |
B | - | - | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 160kW(218PS) | 350Nm | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 20kWh | 180km | sec |
B | 73kWh | 577km | sec |
différence | -53kWh | -397km | +0sec |
NISSAN SAKURA 2022-
16075
Site Web du constructeur automobile
Le premier mini-véhicule électrique de Nissan. Un tout nouveau mini-véhicule EV fabriqué avec une carrosserie uniquement EV. Il a été fabriqué en injectant le savoir-faire EV que Nissan a cultivé à Reef. Avec une batterie lithium-ion de 20 kWh, il peut continuer à rouler jusqu'à 180 km. C'est difficile de sortir, mais ça semble être la meilleure voiture pour faire du shopping dans le quartier. Le prix a dépassé 2 millions de yens, mais à partir de 2022, la subvention sera supérieure à 500 000 yens, de sorte que le prix d'achat réel sera inférieur à 2 millions de yens. Les mini-véhicules seront-ils désormais remplacés par des véhicules électriques ?
HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
12063
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.
NISSAN SAKURA 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Ordre de la plus grande longueur
like! | Nom | longueur | largeur | la taille |
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16169 | NISSAN IMk Concept 2019 | 3434 | 1512 | 1644 |
16647 | NISSAN ROOX X 2020- | 3395 | 1475 | 1780 |
16075 | NISSAN SAKURA 2022- | 3395 | 1475 | 1655 |
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