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XTRAIL e4ORCE 7seats vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- 12885

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11543
#X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4660mm 1840mm 1720mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Unterschied +25mm -50mm +75mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1880kg 2705mm 5.4m
B 1990kg 3000mm 6m
Unterschied -110kg -295mm -0.6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 140L 7 185mm
B 527L 5 160mm
Unterschied -387L +2 +25mm





A : X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 106kW(144PS)250Nm1497cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 150kW(204PS)330Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 100kW(136PS)195Nm
B 160kW(218PS)350Nm
Unterschied -60kW-155Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.8kWh km sec
B 73kWh 577km sec
Unterschied -71.2kWh -577km +0sec



NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022- 12885
Website des Autoherstellers
Nissans mittlerer SUV, ein 7-Sitzer, der in Japan der e-POWER gewidmet ist. Es war der erste vollständige Modellwechsel seit neun Jahren und wurde mit einem neu entwickelten e-POWER-Motor und einem System namens e-4ORCE eingeführt, das die vorderen und hinteren Motoren frei steuert. Obwohl es eine dritte Sitzreihe hat, ist es ein kleiner Sitz, der sich wie ein Kindersitz anfühlt. Gemeinsame Teile mit Mitsubishi Outlander? Ein großes SUV und e-POWER scheinen sehr kompatibel zu sein. Das Interieur ist auch stilvoll mit einer braunen Farbe. Es ist vielleicht das attraktivste Auto als ein Auto, das nicht aufgeladen werden kann, sondern mit einem Motor fährt.









HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11543
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.




NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-

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