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GLA 200 d 4MATIC vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

GLA 200 d 4MATIC 2020- 18401

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14685
#GLA 200 d 4MATIC 2020- + iX xDrive50 2021-



#GLA 200 d 4MATIC 2020- + iX xDrive50 2021-
#GLA 200 d 4MATIC 2020- + iX xDrive50 2021-






A : GLA 200 d 4MATIC 2020-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4415mm 1835mm 1620mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -538mm -132mm -75mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1710kg 2730mm 5.3m
B 2530kg 3000mm m
Unterschied -820kg -270mm +5.3m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 425L 5 202mm
B L 5 mm
Unterschied +425L +0 +202mm





A : GLA 200 d 4MATIC 2020-
B : iX xDrive50 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -111.5kWh -630km -4.6sec



Mercedes-Benz GLA 200 d 4MATIC 2020- 18401
Website des Autoherstellers



BMW iX xDrive50 2021- 14685
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.












Mercedes-Benz GLA 200 d 4MATIC 2020-

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