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EQC 400 4MATIC vs iX xDrive50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56678

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 12927
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-



#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-
#EQC 400 4MATIC 2018- + iX xDrive50 2021-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
Unterschied -183mm -42mm -70mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 2530kg 3000mm m
Unterschied -35kg -125mm +5.6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 500L 5 130mm
B L 5 mm
Unterschied +500L +0 +130mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : iX xDrive50 2021-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
Unterschied -26.5kWh -159km +0.5sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56678
Website des Autoherstellers



BMW iX xDrive50 2021- 12927
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.












Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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