겹쳐서 사진 비교
ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs CROWN HYBRID 2.5 S
＜첫 번째 차 선택＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepRenault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
24218＜두 번째 차 선택＞
TOYOTA
CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
24421A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| 차 | -340mm | +20mm | +125mm |
| 이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| 차 | -220kg | -200mm | +0.2m |
| 이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 431L | 5 | 135mm |
| 차 | -431L | +0 | +65mm |
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| 차 | -66kW | -73Nm | -890cc |
| 이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 차 | - | - |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 차 | +1.2kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
24218
자동차 제조업체 웹 사이트
르노 최초의 풀 하이브리드 차량. 마일드 하이브리드나 플러그인 하이브리드 대신 풀 하이브리드를 탑재한 최초의 유럽 자동차인가요? 신선한 느낌입니다.
풀 하이브리드는 일본 특산품인 CVT가 아닌 F1에서 쌓아온 노하우를 쏟아 부은 도그 클러치를 사용해 구현했다. CVT와는 다른 직감으로 가속을 기대합니다. 당신이 확실히 운전하고 싶은 것.
TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
24421
자동차 제조업체 웹 사이트
토요타의 최고급 세단. TNGA 기반의 새로운 플랫폼을 채택하면 더 높은 품질과 스포티 한 주행을 즐길 수 있습니다.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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