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LAUREL hard top 2000 GL6 vs i3 ATELIER




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12280

＜Sélection de la deuxième voiture＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 15563
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + i3 ATELIER 2013-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + i3 ATELIER 2013-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + i3 ATELIER 2013-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : i3 ATELIER 2013-

Nom longueur largeur la taille
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4020mm 1775mm 1550mm
différence +480mm -105mm -135mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 1320kg 2570mm 4.6m
différence -1320kg -2570mm -4.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 260L 4 110mm
différence -260L -4 -110mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : i3 ATELIER 2013-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 125kW(170PS)250Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 42.2kWh 308km 7.3sec
différence -42.2kWh -308km -7.3sec



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12280
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.







BMW i3 ATELIER 2013- 15563
Site Web du constructeur automobile
EV développé par BMW. Il est populaire en tant que pionnier de l'EV depuis 2013. La carrosserie est en CFRP (carbone) et le panneau de porte est en CFPR, qui est très léger.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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