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LAUREL hard top 2000 GL6 vs XTRAIL 20Xi HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12007

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- 17312
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-

Nom longueur largeur la taille
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4690mm 1820mm 1730mm
différence -190mm -150mm -315mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 1600kg 2705mm 5.6m
différence -1600kg -2705mm -5.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 565L 5 mm
différence -565L -5 +0mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 108kW(147PS)207Nm1997cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 30kW(41PS)160Nm
différence --



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12007
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.







NISSAN X-TRAIL 20Xi HYBRID 2013- 17312
Site Web du constructeur automobile


























NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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