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LAUREL hard top 2000 GL6 vs KICKS ePOWER X




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11833

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

KICKS e-POWER X 2020- 17173
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + KICKS e-POWER X 2020-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + KICKS e-POWER X 2020-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + KICKS e-POWER X 2020-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : KICKS e-POWER X 2020-

Nom longueur largeur la taille
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4290mm 1760mm 1610mm
différence +210mm -90mm -195mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 1350kg 2620mm 5.1m
différence -1350kg -2620mm -5.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 423L 5 170mm
différence -423L -5 -170mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : KICKS e-POWER X 2020-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 95kW(129PS)260Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.57kWh km sec
différence -1.6kWh +0km +0sec



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11833
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.







NISSAN KICKS e-POWER X 2020- 17173
Site Web du constructeur automobile
SUV compact propulsé à l'électricité uniquement. Aspect compact avec une forte présence. C'est un moteur avec une sortie 20% plus élevée que l'e-POWER, et a les mêmes performances de puissance que l'EV. Le moteur est entraîné par la production d'électricité à essence.












NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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