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MIRAI vs COPEN GR SPORT MT




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

MIRAI 2021- 18562

＜Sélection de la deuxième voiture＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 16627
#MIRAI 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-
#MIRAI 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-



#MIRAI 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-
#MIRAI 2021- + COPEN GR SPORT MT 2019-






A : MIRAI 2021-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

Nom longueur largeur la taille
A 4975mm 1885mm 1470mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
différence +1580mm +410mm +190mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg 2920mm m
B 850kg 2230mm 4.6m
différence -850kg +690mm -4.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 mm
B L 2 110mm
différence +0L +3 -110mm





A : MIRAI 2021-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 128kW(174PS)300Nm-
B 47kW(64PS)92Nm658cc
différence +81kW+208Nm-


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh 850km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +850km +0sec



TOYOTA MIRAI 2021- 18562
Site Web du constructeur automobile
FCV, la deuxième génération de Toyota. Non seulement elle fonctionne à l'hydrogène, mais elle est devenue une berline élégante et de haute qualité. Par rapport à l'EV, l'autonomie de croisière est assez longue. Il existe encore de nombreux problèmes, comme le nombre limité de stations d'hydrogène capables de reconstituer l'hydrogène, et même s'il y a des stations d'hydrogène, les heures d'ouverture sont limitées.











DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 16627
Site Web du constructeur automobile
La voiture légère décapotable de Daihatsu, Copen, a été développée conjointement avec Toyota pour créer une Copen GR Sport sportive. La rigidité de la carrosserie a été augmentée et la suspension a été réglée pour être sportive, mais elle peut rouler confortablement même dans la rue.












TOYOTA MIRAI 2021-

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