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2000GT vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

2000GT 1967-1970 17076

＜Segunda seleção de carro＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11994
#2000GT 1967-1970 + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#2000GT 1967-1970 + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#2000GT 1967-1970 + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : 2000GT 1967-1970
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome comprimento largura altura
A 4175mm 1600mm 1160mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
diferença -325mm -70mm -255mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1120kg 2330mm m
B 0kg mm m
diferença +1120kg +2330mm +0m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 2 mm
B L mm
diferença +0L +2 +0mm





A : 2000GT 1967-1970
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A --2000cc
B ---
diferença ---





TOYOTA 2000GT 1967-1970 17076
Site do fabricante de automóveis
O primeiro cupê esportivo da Toyota. Apenas 337 unidades são produzidas, por isso é um carro muito raro. Seu belo estilo não desaparecerá com o passar dos anos.





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11994
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.








TOYOTA 2000GT 1967-1970

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