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Freed HYBRID G Honda SENSING vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

HONDA

Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18155

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11994
#Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Name Länge Breite Höhe
A 4265mm 1695mm 1710mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
Unterschied -235mm +25mm +295mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1340kg 2740mm 5.2m
B 0kg mm m
Unterschied +1340kg +2740mm +5.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 7 135mm
B L mm
Unterschied +0L +7 +135mm





A : Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 81kW(110PS)134Nm1496cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 22kW(30PS)160Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +1kWh +0km +0sec



HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016- 18155
Website des Autoherstellers











NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11994
Website des Autoherstellers
1972 von Nissan veröffentlicht, allgemein bekannt als Butaketsu Laurel. Es war mit einem L-Typ-6-Zylinder-Motor mit 2.000 cm³ ausgestattet und kostete damals 955.000 Yen. Der Preis entsprach etwa dem damaligen durchschnittlichen Jahreseinkommen.








HONDA Freed HYBRID G Honda SENSING 2016-

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