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CROWN CROSSOVER G vs HARRIER PHEV
＜首次選車＞
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CROWN CROSSOVER G 2022-
17806＜第二輛車的選擇＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
16446A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| 區別 | +190mm | -15mm | -120mm |
| 名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 2850mm | m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| 區別 | -180kg | +160mm | -5.7m |
| 名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
|---|---|---|---|
| A | 450L | 5 | 145mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| 區別 | +450L | +0 | -45mm |
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| 區別 | +7kW | +1Nm | -13cc |
| 名稱 | 電動機功率（F） | 電動機轉矩（F） | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW(120PS) | 202Nm | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| 區別 | -45kW | -68Nm |
| 名稱 | 電動機功率（R） | 電動機扭矩（R） | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 120Nm | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| 區別 | +0kW | -1Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| 區別 | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
17806
汽車製造商網站
豐田傳統皇冠將於2022.7.15進行全面改造。 Crown長期以來一直採用FR風格，但從這次開始它將是基於FF的電動四輪驅動。這種風格更像是轎跑車而不是轎車。我覺得傳統的皇冠已經不在了。我懷念古老、棱角分明、莊嚴的王冠。未來，我們是否只能順勢而為，著眼於電氣化？
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
16446
汽車製造商網站
豐田旗艦 SUV Harrier 的 PHEV 車型。在通常的混合動力車型出現三年後，PHEV 終於出現了。
外觀和混動車型差不多，重量因為增加了18.1千瓦時的電池而變重了。它似乎比普通的混合動力車型貴了大約 100 萬日元，但我不知道它是否會被用戶接受。首先，似乎需要一年的時間才能交付。但是，我認為用 PHEV 增加 100 萬日元的 EV 駕駛質量是有道理的！
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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