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SIENTA HYBRID G 2WD 7seats vs WRX S4 GTH
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SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
22669SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
11222| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4260mm | 1695mm | 1695mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| differenza | -410mm | -130mm | +230mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1360kg | 2750mm | 5m |
| B | 1590kg | 2675mm | 5.6m |
| differenza | -230kg | +75mm | -0.6m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | L | 7 | 140mm |
| B | L | 5 | 135mm |
| differenza | +0L | +2 | +5mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| differenza | -135kW | -255Nm | -897cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 59kW(80PS) | 141Nm | |
| B | - | - | |
| differenza | - | - |
TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
22669
Sito web del produttore di automobili
Uno dei minivan ammiraglia di Toyota. Dopo aver subito un completo cambio di modello, è diventata la terza generazione. Sebbene la Sienta di seconda generazione fosse un minivan, il corpo basso era bello, ma sento che questa volta è diventato un po' più carino. I baffi da attore Kabuki sul paraurti anteriore, caratteristici della seconda generazione, sono scomparsi e la maschera frontale ha un'atmosfera simile all'acqua. Sono l'unico che assomiglia molto a una Renault Kangoo?
Sono felice che le dimensioni del corpo non siano aumentate dalla seconda generazione. Lo spazio interno è stato migliorato ed è leggermente più ampio. Anche lo schermo LCD attorno al misuratore e la navigazione sono diventati più grandi, conferendogli un aspetto leggermente moderno.
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
11222
Sito web del produttore di automobili
Berlina sportiva Subaru. Il CVT chiamato Subaru Performance Transmission (SPT), che ti fa sentire come un AT, è in vendita questa volta. In modalità manuale, puoi goderti una velocità del cambio che supera il DCT. Sulla sospensione è installato anche un ammortizzatore variabile a controllo elettronico ed è progredito un notevole controllo elettronico. Al momento, non ci sono impostazioni MT, quindi sono un po' solo, ma mi piacerebbe davvero guidare e provare questo CVT di nuova concezione.
TOYOTA SIENTA HYBRID G 2WD 7seats 2022-
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