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HARRIER PHEV vs bZ4X Z 4WD
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 16918
TOYOTA
bZ4X Z 4WD 2022- 16854
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
B | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
diferencia | +50mm | -5mm | +10mm |
nombre | peso | distancia entre ejes | Radio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
B | 2010kg | 2850mm | 5.6m |
diferencia | -60kg | -160mm | +0.1m |
nombre | Cargo Volume | asientos | altura mínima de manejo |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 190mm |
B | 470L | 5 | mm |
diferencia | -470L | +0 | +190mm |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
B | - | - | - |
diferencia | - | - | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (F) | Par motor eléctrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 133kW(181PS) | 270Nm | |
B | 80kW(109PS) | - | |
diferencia | +53kW | - |
nombre | Potencia del motor eléctrico (R) | Par motor eléctrico (R) | |
---|---|---|---|
A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
B | 80kW(109PS) | - | |
diferencia | -40kW | - |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 18.1kWh | km | sec |
B | 71kWh | 540km | sec |
diferencia | -52.9kWh | -540km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
16918
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-
16854
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer SUV eléctrico de Toyota. Las grandes piezas de resina de la innovadora casa de neumáticos llaman la atención. Equipado con una batería de 71kWh, la autonomía es de 540 km en el valor de catálogo, que es un buen valor. Si es un viaje corto, puedes volver sin cobrar por el camino. Lo preocupante es que el único método de venta es KINTO (alquiler). Es bueno que el procedimiento sea sencillo, pero no puedo negar que es costoso. Si tienes un contrato de 5 años sin pago inicial y sin bonificación, tendrás que pagar unos 100.000 yenes al mes...
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
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