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RANGE ROVER PHEV SE P440e vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Première sélection de voitures＞

LAND ROVER

RANGE ROVER PHEV SE P440e 13368

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11841
#RANGE ROVER PHEV SE P440e + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#RANGE ROVER PHEV SE P440e + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#RANGE ROVER PHEV SE P440e + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : RANGE ROVER PHEV SE P440e
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 5052mm 0mm 1870mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
différence +297mm -1820mm +435mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2770kg 2997mm 5.7m
B 1660kg 2865mm 5.2m
différence +1110kg +132mm +0.5m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 818L 5 295mm
B 455L 5 130mm
différence +363L +0 +165mm





A : RANGE ROVER PHEV SE P440e
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 265kW(360PS)500Nm2996cc
B 150kW(204PS)-1494cc
différence +115kW-+1502cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 105kW(143PS)-
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 38kWh 100km 6.8sec
B 1kWh km sec
différence +37kWh +100km +6.8sec



LAND ROVER RANGE ROVER PHEV SE P440e 13368
Site Web du constructeur automobile
Le PHEV est le SUV phare de Land Rover. En tant que SUV de luxe, il offre la meilleure expérience de conduite de luxe. L'aspect caractéristique et sophistiqué n'a aucune irrégularité inutile et tout est affleurant. Il est complètement différent des autres VUS et son apparence est indescriptiblement merveilleuse !





Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11841
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...




LAND ROVER RANGE ROVER PHEV SE P440e

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