Сравните фотографии по наложению


DS4 ETENSE vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Выбор первого автомобиля＞

DS

DS4 E-TENSE 2022- 10108

＜Выбор второй машины＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10446
#DS4 E-TENSE 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#DS4 E-TENSE 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#DS4 E-TENSE 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : DS4 E-TENSE 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название длина ширина рост
A 4415mm 1830mm 1495mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
разница -340mm +10mm +60mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 1760kg 2680mm m
B 1660kg 2865mm 5.2m
разница +100kg -185mm -5.2m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A 390L 5 165mm
B 455L 5 130mm
разница -65L +0 +35mm





A : DS4 E-TENSE 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 150kW(204PS)-1494cc
разница -18kW-+104cc


название Мощность электродвигателя (F) Крутящий момент электродвигателя (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
разница --
название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A --
B 15kW(20PS)208Nm
разница --
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 12kWh 56km sec
B 1kWh km sec
разница +11kWh +56km +0sec



DS DS4 E-TENSE 2022- 10108
Сайт производителя автомобилей
Слегка компактный хэтчбек DS. Среди них E-TENSE — подключаемая гибридная модель. Несмотря на то, что это хэтчбек, его красивый стиль действительно DS. Просто глядя на это, я хочу этого. Ведь хэтчбек с общей высотой менее 1500мм выглядит круто и выглядит низко. А максимальная системная мощность подключаемой гибридной модели составляет 225 л.с., что довольно много для 1500-кубового хэтчбека. Вы можете вдоволь насладиться спортивным вождением.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10446
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...




DS DS4 E-TENSE 2022-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top