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500 LA PRIMA vs ALPHARD hybrid Z




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Fiat

500 LA PRIMA 2021- 12162

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

ALPHARD hybrid Z 2023- 6810
#500 LA PRIMA 2021- + ALPHARD hybrid Z 2023-



#500 LA PRIMA 2021- + ALPHARD hybrid Z 2023-
#500 LA PRIMA 2021- + ALPHARD hybrid Z 2023-






A : 500 LA PRIMA 2021-
B : ALPHARD hybrid Z 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 4995mm 1850mm 1935mm
Unterschied -1365mm -160mm -405mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg 2320mm m
B 2160kg 3000mm 5.9m
Unterschied -2160kg -680mm -5.9m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B 575L 7 150mm
Unterschied -575L -7 -150mm





A : 500 LA PRIMA 2021-
B : ALPHARD hybrid Z 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 140kW(190PS)236Nm2487cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 134kW(182PS)270Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 42kWh 320km 9sec
B kWh km sec
Unterschied +42kWh +320km +9sec



Fiat 500 LA PRIMA 2021- 12162
Website des Autoherstellers
Der kompakte Fließheck 500 von Fiat wird auf EV umgestellt. Es sieht dem alten Benzinmodell sehr ähnlich, wurde aber komplett überarbeitet. Neben der Batteriekapazität von 42 kWh ist auch eine 24-kWh-Version erhältlich, und ich bin froh, dass sie zu einem angemessenen Preis erworben werden kann.



TOYOTA ALPHARD hybrid Z 2023- 6810
Website des Autoherstellers
Toyotas Flaggschiff-Minivan. Der Luxus-Minivan, der sich wie warme Semmeln verkauft, hat zum ersten Mal seit acht Jahren einen kompletten Modellwechsel erfahren. Vom Design her ist es das gleiche wie das Vorgängermodell, sodass andere als Autoenthusiasten den Unterschied möglicherweise nicht erkennen können. Allerdings hat sich die Laufleistung deutlich verbessert und die mangelnde Steifigkeit der großen Karosserie wurde weitgehend gemildert, was zu einem strafferen Fahrgefühl führt.
















Fiat 500 LA PRIMA 2021-

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