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500 LA PRIMA vs CX60 PHEV Exclusive Modern




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Fiat

500 LA PRIMA 2021- 11853

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 23072
#500 LA PRIMA 2021- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-



#500 LA PRIMA 2021- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
#500 LA PRIMA 2021- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-






A : 500 LA PRIMA 2021-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 4740mm 1890mm 1685mm
Unterschied -1110mm -200mm -155mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 0kg 2320mm m
B 2100kg 2870mm 5.5m
Unterschied -2100kg -550mm -5.5m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B 570L 5 180mm
Unterschied -570L -5 -180mm





A : 500 LA PRIMA 2021-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 140kW(190PS)261Nm2488cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 128kW(174PS)270Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 42kWh 320km 9sec
B 17.8kWh 63km 5.8sec
Unterschied +24.2kWh +257km +3.2sec



Fiat 500 LA PRIMA 2021- 11853
Website des Autoherstellers
Der kompakte Fließheck 500 von Fiat wird auf EV umgestellt. Es sieht dem alten Benzinmodell sehr ähnlich, wurde aber komplett überarbeitet. Neben der Batteriekapazität von 42 kWh ist auch eine 24-kWh-Version erhältlich, und ich bin froh, dass sie zu einem angemessenen Preis erworben werden kann.



MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 23072
Website des Autoherstellers
Mazdas erste große Produktgruppe der neuen Generation, ein mittelgroßer CSV. Mit einer etwas größeren Karosserie als der CX-5 geht es noch weiter auf Luxusautostrecken. Das Getriebe ist kein Drehmomentwandler, aber es ist physisch durch eine Kupplung verbunden, also freue ich mich wirklich darauf, was für ein Fahrgefühl es wird.


























Fiat 500 LA PRIMA 2021-

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