Сравните фотографии по наложению
CROWN SPORTS SPORT Z vs C class sedan C200 AVANTGARDE
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepTOYOTA
CROWN SPORTS SPORT Z 2023-
6863Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10831| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4720mm | 1880mm | 1560mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| разница | -35mm | +60mm | +125mm |
| название | вес | колесная база | Минимальный радиус поворота |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 2770mm | 5.4m |
| B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
| разница | +150kg | -95mm | +0.2m |
| название | Объем груза | сиденья | минимальная высота дорожного просвета |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 160mm |
| B | 455L | 5 | 130mm |
| разница | -455L | +0 | +30mm |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| разница | -13kW | - | +993cc |
| название | Мощность электродвигателя (F) | Крутящий момент электродвигателя (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW(120PS) | 202Nm | |
| B | - | - | |
| разница | - | - |
| название | Мощность электродвигателя (R) | Крутящий момент электродвигателя (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
| разница | +25kW | -87Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| разница | -1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN SPORTS SPORT Z 2023-
6863
Сайт производителя автомобилей
Вторая часть серии Toyota Crown. Позиционируется как спортивный внедорожник Crown. Платформа использует тот же TNGA GA-K, что и Harrier и RAV4. Уже неясно, что представляет собой корона. .
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
10831
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...
TOYOTA CROWN SPORTS SPORT Z 2023-
>>Сравните фотографии по наложению
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Порядок наибольшей длины
Back to top