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IONIQ 5 Lounge AWD vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Première sélection de voitures＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11219

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10436
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
différence -120mm +70mm +210mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1990kg 3000mm 6m
B 1660kg 2865mm 5.2m
différence +330kg +135mm +0.8m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 527L 5 160mm
B 455L 5 130mm
différence +72L +0 +30mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 160kW(218PS)350Nm
B 15kW(20PS)208Nm
différence +145kW+142Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 73kWh 577km sec
B 1kWh km sec
différence +72kWh +577km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11219
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10436
Site Web du constructeur automobile
La berline phare de Mercedes-Benz. Avec un changement de modèle complet, elle renaît dans la même ambiance que la Classe S. La taille facile à utiliser même au Japon et la carrosserie extrêmement facile à gérer avec un rayon de braquage minimum de 5,2 m sont très utiles même pour entrer dans un parking à plusieurs étages à Tokyo. L'écran central verticalement long (11,9 pouces) utilisé dans la nouvelle classe S est placé pour donner une idée de l'avenir.
Quand je suis monté dessus, la suspension qui se déplaçait confortablement était très confortable même en passant par une petite marche. L'écran central de 12 pouces était assez brillant et je me sentais un peu mal à l'aise. Cela peut sembler confortable si vous le possédez réellement et que vous vous y habituez, mais vous ne le saurez peut-être pas avant de l'avoir conduit pendant une longue période. L'interrupteur sur le volant a changé pour une méthode de capteur qui détecte le toucher au lieu d'un interrupteur physique, mais c'était un sentiment que la sensibilité n'était pas bien comprise, et honnêtement, c'était difficile à utiliser. Récemment, le passage des boutons physiques aux capteurs tactiles devient de plus en plus populaire, mais je ne pense pas que ce soit une bonne tendance. Si la précision de la sensibilité augmente, viendra le temps où ça se sentira mieux que le bouton physique...




HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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