Comparez les photos en les superposant
WRX S4 GTH vs WRX STI EJ20 Final Edition
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepSUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
11819SUBARU
WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
15369| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| B | 4595mm | 1795mm | 1475mm |
| différence | +75mm | +30mm | -10mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 1590kg | 2675mm | 5.6m |
| B | 1500kg | 2650mm | 5.6m |
| différence | +90kg | +25mm | +0m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 135mm |
| B | 460L | 5 | 140mm |
| différence | -460L | +0 | -5mm |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| B | 227kW(309PS) | 422Nm | 1994cc |
| différence | -25kW | -47Nm | +393cc |
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
11819
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.
SUBARU WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
15369
Site Web du constructeur automobile
Un modèle sportif de haute performance basé sur la Subaru Impreza. La transmission est réglée uniquement pour 6MT, et vous pouvez ressentir la division en tant que modèle sportif.
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
>>Comparez les photos en les superposant
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Ordre de la plus grande longueur
Back to top