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WRX S4 GTH vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10652

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21766
#WRX S4 GT-H 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#WRX S4 GT-H 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#WRX S4 GT-H 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
différence +100mm +5mm -115mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1470kg 2720mm 5.5m
différence +120kg -45mm +0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 135mm
B L 5 200mm
différence +0L +0 -65mm





A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
différence +133kW+227Nm+790cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
différence -1.2kWh +0km +0sec



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10652
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21766
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.




SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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