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WRX S4 GTH vs LF30 Electrified




＜Première sélection de voitures＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 10672

＜Sélection de la deuxième voiture＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 14202
#WRX S4 GT-H 2021- + LF-30 Electrified 2019-



#WRX S4 GT-H 2021- + LF-30 Electrified 2019-
#WRX S4 GT-H 2021- + LF-30 Electrified 2019-






A : WRX S4 GT-H 2021-
B : LF-30 Electrified 2019-

Nom longueur largeur la taille
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 5090mm 1995mm 1600mm
différence -420mm -170mm -135mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 2400kg mm m
différence -810kg +2675mm +5.6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 135mm
B L mm
différence +0L +5 +135mm





A : WRX S4 GT-H 2021-
B : LF-30 Electrified 2019-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
différence ---


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 110kWh km sec
différence -110kWh +0km +0sec



SUBARU WRX S4 GT-H 2021- 10672
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.



LEXUS LF-30 Electrified 2019- 14202
Site Web du constructeur automobile
Un concept-car Lexus Electrified. Équipé de moteurs intégrés aux quatre roues, il permet un contrôle précis du moteur impossible avec les véhicules à essence conventionnels.




SUBARU WRX S4 GT-H 2021-

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