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RZ 450e vs C class sedan C200 AVANTGARDE
LEXUS
RZ 450e 2022- 10406
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 9771
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
Unterschied | -65mm | +40mm | +215mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 0kg | 2850mm | m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
Unterschied | -1660kg | -15mm | -5.2m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | L | 5 | mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
Unterschied | -455L | +0 | -130mm |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
Unterschied | - | - | - |
Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
---|---|---|---|
A | 150kW(204PS) | - | |
B | - | - | |
Unterschied | - | - |
Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
---|---|---|---|
A | 80kW(109PS) | - | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
Unterschied | +65kW | - |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 71.4kWh | 450km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
Unterschied | +70.4kWh | +450km | +0sec |
LEXUS RZ 450e 2022-
10406
Website des Autoherstellers
Lexus ist nach dem UX300e das zweite SUV-Elektrofahrzeug. Der UX hatte fast die gleiche Karosserie wie das Benzinmodell, aber diesmal wird der RZ vollständig auf der Plattform als Elektrofahrzeug hergestellt. Und obwohl die neue Lexus-Ikone „Spindelkörper“ Vor- und Nachteile hat, wird sie vielleicht eines Tages akzeptiert. Es scheint, dass es viele Teile mit dem bZ4X teilt, aber die Leistung des Frontmotors ist etwa doppelt so hoch, und die tatsächliche Fahrqualität wird erwartet.
Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
9771
Website des Autoherstellers
Die Flaggschiff-Limousine von Mercedes-Benz. Mit einem vollständigen Modellwechsel wurde es in der gleichen Atmosphäre wie die S-Klasse wiedergeboren. Auch bei der Einfahrt in ein Parkhaus in Tokio sind die selbst in Japan einfach zu handhabende Größe und die äußerst handliche Karosserie mit einem minimalen Wenderadius von 5,2 m sehr hilfreich. Das in der neuen S-Klasse eingesetzte vertikal lange Center-Display (11,9 Zoll) ist zukunftsweisend platziert.
Als ich tatsächlich darauf stieg, war die Federung, die sich bequem bewegte, auch beim Passieren einer kleinen Stufe sehr komfortabel. Das 12-Zoll-Display in der Mitte war ziemlich glänzend, und ich fühlte mich ein wenig unwohl. Es mag sich angenehm anfühlen, wenn Sie es tatsächlich besitzen und sich daran gewöhnen, aber Sie wissen es möglicherweise erst, wenn Sie es lange Zeit fahren. Der Schalter am Lenkrad hat sich zu einer Sensormethode geändert, die Berührungen anstelle eines physischen Schalters erkennt, aber dies war ein Gefühl, dass die Empfindlichkeit nicht gut verstanden wurde, und ehrlich gesagt war es schwierig zu bedienen. In letzter Zeit wird der Wechsel von physischen Tasten zu Berührungssensoren immer beliebter, aber ich denke nicht, dass es ein guter Trend ist. Wenn die Genauigkeit der Empfindlichkeit zunimmt, wird die Zeit kommen, in der es sich besser anfühlt als die physische Taste ...
LEXUS RZ 450e 2022-
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