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HARRIER PHEV vs EECO




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 12945

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

SUZUKI

EECO 2010- 50093
#HARRIER PHEV 2023- + EECO 2010-



#HARRIER PHEV 2023- + EECO 2010-
#HARRIER PHEV 2023- + EECO 2010-






A : HARRIER PHEV 2023-
B : EECO 2010-

Name Länge Breite Höhe
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 3675mm 1475mm 1800mm
Unterschied +1065mm +380mm -140mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1950kg 2690mm 5.7m
B 908kg mm m
Unterschied +1042kg +2690mm +5.7m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 190mm
B L mm
Unterschied +0L +5 +190mm





A : HARRIER PHEV 2023-
B : EECO 2010-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 133kW(181PS)270Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 40kW(54PS)121Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +18.1kWh +0km +0sec



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 12945
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!









SUZUKI EECO 2010- 50093
Website des Autoherstellers
MPV, das Suzuki in Indien verkauft. Ein dreireihiger Sitz für sieben Passagiere ist auch in einer kleinen Karosserie erhältlich.




TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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