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HARRIER PHEV vs CX60 PHEV Exclusive Modern




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13150

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22301
#HARRIER PHEV 2023- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
#HARRIER PHEV 2023- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-



#HARRIER PHEV 2023- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
#HARRIER PHEV 2023- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-






A : HARRIER PHEV 2023-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4740mm 1890mm 1685mm
Unterschied +0mm -35mm -25mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1950kg 2690mm 5.7m
B 2100kg 2870mm 5.5m
Unterschied -150kg -180mm +0.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 190mm
B 570L 5 180mm
Unterschied -570L +0 +10mm





A : HARRIER PHEV 2023-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 130kW(177PS)219Nm2500cc
B 140kW(190PS)261Nm2488cc
Unterschied -10kW-42Nm+12cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 133kW(181PS)270Nm
B --
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 128kW(174PS)270Nm
Unterschied -88kW-149Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B 17.8kWh 63km 5.8sec
Unterschied +0.3kWh -63km -5.8sec



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13150
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!









MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22301
Website des Autoherstellers
Mazdas erste große Produktgruppe der neuen Generation, ein mittelgroßer CSV. Mit einer etwas größeren Karosserie als der CX-5 geht es noch weiter auf Luxusautostrecken. Das Getriebe ist kein Drehmomentwandler, aber es ist physisch durch eine Kupplung verbunden, also freue ich mich wirklich darauf, was für ein Fahrgefühl es wird.


























TOYOTA HARRIER PHEV 2023-

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