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308 GT HYBRID vs EQC 400 4MATIC




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 9577

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 57445
#308 GT HYBRID 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-



#308 GT HYBRID 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-
#308 GT HYBRID 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-






A : 308 GT HYBRID 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
Unterschied -350mm -75mm -150mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 1660kg 2680mm 5.3m
B 2495kg 2875mm 5.6m
Unterschied -835kg -195mm -0.3m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L mm
B 500L 5 130mm
Unterschied -500L -5 -130mm





A : 308 GT HYBRID 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 12.09kWh 64km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
Unterschied -72.9kWh -407km -5.1sec



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 9577
Website des Autoherstellers
Das C-Segment-Fließheck von Peugeot wurde wiedergeboren. Auch das Peugeot-Emblem wurde neu gestaltet. Der Körper wurde etwas größer und feiner. Lange Zeit war der Navigationsbildschirm von Peugeot etwas klein und ich konnte das Gefühl der alten Generation nicht auslöschen, aber er wurde endlich erneuert und fühlt sich an wie ein modernes Cockpit. In Verbindung mit der Lenkung mit kleinem Durchmesser ist es recht gut verarbeitet. Es hat auch Sprachbefehle, aber es fühlt sich ein bisschen träge an. Mit der Hinzufügung eines Plug-in-Hybrids, der nur mit einem 64-km-Motor fahren kann, schreitet auch die Rücksicht auf die Umwelt voran.



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 57445
Website des Autoherstellers




Peugeot 308 GT HYBRID 2022-

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