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iX xDrive50 vs SIENTA HYBRID




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13164

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 77679
#iX xDrive50 2021- + SIENTA HYBRID 2015-
#iX xDrive50 2021- + SIENTA HYBRID 2015-



#iX xDrive50 2021- + SIENTA HYBRID 2015-
#iX xDrive50 2021- + SIENTA HYBRID 2015-






A : iX xDrive50 2021-
B : SIENTA HYBRID 2015-

Name Länge Breite Höhe
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
Unterschied +693mm +272mm +20mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2530kg 3000mm m
B 1380kg 2750mm 5.2m
Unterschied +1150kg +250mm -5.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 mm
B 152L 7 145mm
Unterschied -152L -2 -145mm





A : iX xDrive50 2021-
B : SIENTA HYBRID 2015-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 45kW(61PS)169Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 0.94kWh 1km sec
Unterschied +110.6kWh +629km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 13164
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.











TOYOTA SIENTA HYBRID 2015- 77679
Website des Autoherstellers
Ein stilvoller Toyota MPV mit einer Schiebetür.














BMW iX xDrive50 2021-

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