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model 3 Dual Motor Long Range vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

Tesla

model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36624

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10607
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4695mm 1850mm 1445mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence +60mm -40mm -200mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1860kg 2875mm m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -130kg -125mm -6m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 425L 5 140mm
B 527L 5 160mm
différence -102L +0 -20mm





A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 147kW(200PS)-
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 188kW(256PS)-
B 160kW(218PS)350Nm
différence +28kW-
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 75kWh 560km 4.6sec
B 73kWh 577km sec
différence +2kWh -17km +4.6sec



Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36624
Site Web du constructeur automobile
Un EV à prix raisonnable de Tesla. Conception avancée trop simple. Les performances EV sont suffisantes même à un prix légèrement abordable.













HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10607
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-

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