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model 3 Dual Motor Long Range vs XC60 Ultimate B5 AWD




＜Première sélection de voitures＞

Tesla

model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36700

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11472
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-



#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
#model 3 Dual Motor Long Range 2017- + XC60 Ultimate B5 AWD 2022-






A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4695mm 1850mm 1445mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
différence -15mm -50mm -215mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1860kg 2875mm m
B 1890kg 2865mm 5.7m
différence -30kg +10mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 425L 5 140mm
B 505L 5 215mm
différence -80L +0 -75mm





A : model 3 Dual Motor Long Range 2017-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 184kW(250PS)350Nm1968cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 147kW(200PS)-
B 10kW(14PS)40Nm
différence +137kW-
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 188kW(256PS)-
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 75kWh 560km 4.6sec
B 0.5kWh km sec
différence +74.5kWh +560km +4.6sec



Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017- 36700
Site Web du constructeur automobile
Un EV à prix raisonnable de Tesla. Conception avancée trop simple. Les performances EV sont suffisantes même à un prix légèrement abordable.













VOLVO XC60 Ultimate B5 AWD 2022- 11472
Site Web du constructeur automobile
Le SUV de taille moyenne de Volvo. Il est devenu un hybride léger avec le B5. Lorsque la voiture est arrêtée, le moteur est essentiellement arrêté et lorsqu'il commence à bouger, l'ISGM est utilisé pour que le démarreur puisse fonctionner sans aucun bruit.
Comparé au modèle PHEV, qui devrait devenir le pilier à l'avenir, il est nettement plus léger et donne une bonne impression de pouvoir rouler léger. Cependant, je ne sens pas directement l'assistance du moteur, donc si j'appuie fortement sur l'accélérateur, le turbo fonctionnera plus tard et la puissance augmentera plus tard.
Pourtant, après tout, cette belle silhouette ressemble à une Volvo.












Tesla model 3 Dual Motor Long Range 2017-

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