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RAV4 PHV G vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

RAV4 PHV G 2020- 19703

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11007
#RAV4 PHV G 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#RAV4 PHV G 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#RAV4 PHV G 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : RAV4 PHV G 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4600mm 1855mm 1690mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence -35mm -35mm +45mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1900kg 2680mm 5.5m
B 1990kg 3000mm 6m
différence -90kg -320mm -0.5m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 490L 5 195mm
B 527L 5 160mm
différence -37L +0 +35mm





A : RAV4 PHV G 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 130kW(177PS)219Nm2487cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 134kW(182PS)270Nm
B --
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 160kW(218PS)350Nm
différence -120kW-229Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 18.1kWh 95km 6sec
B 73kWh 577km sec
différence -54.9kWh -482km +6sec



TOYOTA RAV4 PHV G 2020- 19703
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule hybride rechargeable SUV de Toyota. Le RAV4 PHV sera vendu au Japon. La capacité de la batterie lithium-ion de 18,1 kWh du PHV est assez grande. Même avec une carrosserie de véhicule grande et lourde, vous pouvez profiter de la course EV avec beaucoup d'espace en chargeant une batterie si grande.





HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11007
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




TOYOTA RAV4 PHV G 2020-

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