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COROLLA SPORTS HYBRID GX vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18445

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11886
#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977



#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
#COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- + LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977






A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence -125mm +120mm +45mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1360kg 2640mm 5.1m
B 0kg mm m
différence +1360kg +2640mm +5.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 135mm
B L mm
différence +0L +5 +135mm





A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
différence ---





TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18445
Site Web du constructeur automobile
Un modèle à hayon de style fastback court. La plateforme de nouvelle génération, TNGA, a été adoptée pour offrir une conduite solide.



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11886
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.








TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

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