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LAUREL hard top 2000 GL6 vs COROLLA HYBRID GX




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12130

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

COROLLA HYBRID G-X 2018- 19172
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + COROLLA HYBRID G-X 2018-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + COROLLA HYBRID G-X 2018-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + COROLLA HYBRID G-X 2018-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : COROLLA HYBRID G-X 2018-

Nom longueur largeur la taille
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4495mm 1745mm 1435mm
différence +5mm -75mm -20mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 1350kg 2640mm 5m
différence -1350kg -2640mm -5m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 429L 5 130mm
différence -429L -5 -130mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : COROLLA HYBRID G-X 2018-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---





NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12130
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.







TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018- 19172
Site Web du constructeur automobile
En adoptant la TNGA comme plate-forme, tous ont été repensés et la qualité de conduite s'est considérablement améliorée.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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