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LAUREL hard top 2000 GL6 vs i8




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11944

＜Sélection de la deuxième voiture＞

BMW

i8 2014- 14724
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + i8 2014-



#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + i8 2014-
#LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 + i8 2014-






A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : i8 2014-

Nom longueur largeur la taille
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 4690mm 1940mm 1300mm
différence -190mm -270mm +115mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 0kg mm m
B 1590kg 2800mm 5.8m
différence -1590kg -2800mm -5.8m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 154L 4 120mm
différence -154L -4 -120mm





A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : i8 2014-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 170kW(231PS)320Nm-
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 105kW(143PS)250Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 11.6kWh 55km sec
différence -11.6kWh -55km +0sec



NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 11944
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.







BMW i8 2014- 14724
Site Web du constructeur automobile
Coupe sportive pour véhicules hybrides rechargeables. Il a à la fois une allure sportive trop avancée et une éco-voiture.




NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

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