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OUTLANDER PHEV G vs WRX S4 GTH
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OUTLANDER PHEV G 2012-
54133＜Sélection de la deuxième voiture＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
10762A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| différence | -15mm | -15mm | +215mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 1590kg | 2675mm | 5.6m |
| différence | +300kg | -5mm | -0.3m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | L | 5 | 135mm |
| différence | +0L | +0 | -135mm |
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| différence | -115kW | -189Nm | -389cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| B | - | - | |
| différence | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| B | - | - | |
| différence | - | - |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +12kWh | +0km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
54133
Site Web du constructeur automobile
SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
10762
Site Web du constructeur automobile
Berline sport Subaru. La CVT appelée Subaru Performance Transmission (SPT), qui vous fait vous sentir comme un AT, est en vente cette fois. En mode manuel, vous pouvez profiter d'une vitesse de changement de vitesse qui dépasse le DCT. Un amortisseur variable à commande électronique est également installé sur la suspension, et un contrôle électronique considérable a progressé. Pour le moment, il n'y a pas de réglage MT, donc je suis un peu seul, mais j'aimerais vraiment rouler et faire l'expérience de cette CVT nouvellement développée.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
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