Comparez les photos en les superposant


PAJERO SPORT vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Première sélection de voitures＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15338

＜Sélection de la deuxième voiture＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11188
#PAJERO SPORT 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#PAJERO SPORT 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#PAJERO SPORT 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
différence +190mm -75mm +190mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2045kg 2800mm 218m
B 1990kg 3000mm 6m
différence +55kg -200mm +212m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L mm
B 527L 5 160mm
différence -527L -5 -160mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 162kW(220PS)--
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
différence -73kWh -577km +0sec



MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15338
Site Web du constructeur automobile
Bien que le Pajero ait été arrêté, le PAJERO SPORT est vendu dans le monde entier. La conduite tout-terrain est un produit de première classe avec un diesel propre et une structure de châssis.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11188
Site Web du constructeur automobile
Hyundai (ex-Hyundai) est entré sur le marché japonais pour la première fois depuis longtemps depuis 2009. En tant que véhicule électrique, on a l'impression qu'il a été créé en revoyant le concept d'une voiture depuis le début. Même une batterie de 72 kWh peut être achetée pour environ 5 millions de yens, subventions comprises. C'est peut-être un itinéraire un peu plus cher que la Nissan Leaf. L'apparence du roman est assez impressionnante et cool. J'ai entendu dire qu'il n'y a pas de freinage régénératif, donc c'est un peu un problème, mais si vous voulez une voiture qui est différente des autres et qui a une nouvelle sensation, c'est peut-être celle-là. Cependant, peu importe comment vous le regardez, il y a probablement peu d'ateliers de réparation au Japon, et on peut dire que la puissance de la marque est tout pour les voitures importées sur le marché japonais. J'ai hâte de voir si c'est possible.




MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

>>Comparez les photos en les superposant




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Ordre de la plus grande longueur
<< < 1 >



Back to top