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CROSSTREK vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Prima selezione di auto＞

SUBARU

CROSSTREK 2023 10561

＜Seconda selezione di auto＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10869
#CROSSTREK 2023 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#CROSSTREK 2023 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#CROSSTREK 2023 + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : CROSSTREK 2023
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4480mm 1800mm 1580mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
differenza -155mm -90mm -65mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1550kg 2670mm 5.4m
B 1990kg 3000mm 6m
differenza -440kg -330mm -0.6m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 48L 5 200mm
B 527L 5 160mm
differenza -479L +0 +40mm





A : CROSSTREK 2023
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 107kW(146PS)188Nm1995cc
B ---
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 10kW(14PS)65Nm
B --
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
differenza -73kWh -577km +0sec



SUBARU CROSSTREK 2023 10561
Sito web del produttore di automobili
Il SUV crossover di punta di Subaru. Con questo cambio di modello completo, il nome dell'auto è stato cambiato da XV a Crosstrek (Overseas, prima era chiamato Crosstrek). Il motore è un e-BOXER ibrido leggero migliorato. Sebbene si tratti di un cambio di modello completo, le dimensioni del corpo sono quasi le stesse del precedente XV e la piattaforma adotta una struttura del telaio interna completa per migliorare la rigidità. Sembra un concetto di conservazione. La sicurezza è stata migliorata, incluso l'evoluto EyeSight.























HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10869
Sito web del produttore di automobili
Hyundai (ex-Hyundai) è entrata nel mercato giapponese per la prima volta dopo tanto tempo dal 2009. Come EV, sembra che sia stata creata rivedendo il concetto di un'auto dall'inizio. Anche una batteria da 72kwh può essere acquistata per circa 5 milioni di yen, sovvenzioni comprese. Potrebbe essere un percorso un po' più costoso della Nissan Leaf. L'aspetto del romanzo è piuttosto impressionante e interessante. Ho sentito che non c'è la frenata rigenerativa, quindi è un po' un problema, ma se vuoi un'auto diversa dalle altre e con una nuova sensazione, potrebbe essere questa. Tuttavia, non importa come la guardi, probabilmente ci sono poche officine di riparazione in Giappone e si può dire che il potere del marchio è tutto per le auto importate nel mercato giapponese. Non vedo l'ora di vedere se è possibile.




SUBARU CROSSTREK 2023

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