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アイオニック5 Lounge AWD と、GTR Pure edition を比較


アイオニック5 Lounge AWD の方が 7.5cmだけ短く、230kgも重い

＜車選択　1台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 11216

＜車選択　2台目＞

日産

GT-R Pure edition 2007- 15406
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + GT-R Pure edition 2007-



#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + GT-R Pure edition 2007-
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + GT-R Pure edition 2007-



サイズ比較
アイオニック5 Lounge AWD の方が 7.5cmだけ短く、230kgも重い

A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : GT-R Pure edition 2007-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4710mm 1895mm 1370mm
差 -75mm -5mm +275mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1990kg 3000mm 6m
B 1760kg 2780mm 5.7m
差 +230kg +220mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 527L 5 160mm
B L 4 110mm
差 +527L +1 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : GT-R Pure edition 2007-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 419kW(570PS)637Nm3799cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 160kW(218PS)350Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 73kWh 577km sec
B kWh km sec
差 +73kWh +577km +0sec



ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 11216
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。



日産 GT-R Pure edition 2007- 15406
車メーカーWEBサイト
誰もが知っている、日産のスーパースポーツカー。2007年から基本構造は変わっていないため、古さは感じるが、その速さは今でも一級品。



GT-R Tスペック 2023


日産 GT-R専用エンジン
3.8LV型6気ツインターボのVR38DETT型





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