겹쳐서 사진 비교
VOXY HYBRID SG EFour vs OUTLANDER PHEV P
<첫 번째 차 선택>
TOYOTA
VOXY HYBRID S-G E-Four 2022- 12537
<두 번째 차 선택>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV P 2021- 13720
A : VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1730mm | 1925mm |
B | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
차 | -15mm | -130mm | +180mm |
이름 | 무게 | 축거 | 최소 회전 반경 |
---|---|---|---|
A | 1680kg | 2850mm | 5.5m |
B | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
차 | -430kg | +145mm | +0m |
이름 | 화물량 | 좌석 | 최소 승차 높이 |
---|---|---|---|
A | 298L | 8 | 125mm |
B | 464L | 7 | 200mm |
차 | -166L | +1 | -75mm |
A : VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
B : OUTLANDER PHEV P 2021-
이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
---|---|---|---|
A | 125kW(170PS) | 202Nm | 1986cc |
B | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
차 | +27kW | +7Nm | -373cc |
이름 | 전동기 전력 (F) | 전기 모터 토크 (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 85kW(116PS) | 255Nm | |
차 | - | - |
이름 | 전동기 동력 (R) | 전기 모터 토크 (R) | |
---|---|---|---|
A | 70kW(95PS) | 185Nm | |
B | 100kW(136PS) | 195Nm | |
차 | -30kW | -10Nm |
이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 20kWh | 99km | sec |
차 | -20kWh | -99km | +0sec |
TOYOTA VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
12537
자동차 제조업체 웹 사이트
도요타의 미니밴은 그리 크지 않습니다. 이전에는 5자리, 너비는 1695mm였는데 이번에는 너비 1730mm로 3자리가 됐다. 세상의 차들이 전반적으로 점점 커지고 있으니 이만큼 확장해도 괜찮습니다. 그게 말이 됩니까? 더욱 거슬리게 된 앞모습은 취향이 다르다. 자녀가 있는 젊은 세대에게 이러한 영향을 미치는 것이 더 나을 수 있습니다.
도요타의 내비게이션 화면이 커진 덕분에 조작이 이전보다 간편해졌다. 다양하게 활용하고 싶은 분들에게는 다소 밋밋할 수 있지만, 일반 가정에서는 이렇게 간단할 수도 있습니다.
Toyota의 새로운 플랫폼을 사용하기 때문에 승차감이 확실히 느껴집니다. 근데 좀 딱딱하다? 여기서도 취향이 갈린다. 계량기 주변은 아날로그 계량기와 작은 디지털 화면이 결합된 형태로 조금... 지저분하고 보기 힘든데, 익숙함의 문제일까?
그리 크지도 않고 가족들과 편안하게 이동하기에 좋은 선택이라고 생각합니다.
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV P 2021-
13720
자동차 제조업체 웹 사이트
미쓰비시 중형 SUV. 미쓰비시의 명성과 함께 세계에 발신된 전신의 하나. 대폭 개선된 PHEV 성능, 차 내부의 질감, 멋진 외관 모두 훌륭합니다. 일본에서는 PHEV만 가능하지만 PHEV도 가격이 저렴하다.
TOYOTA VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
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