겹쳐서 사진 비교


JUKE vs 308 GT HYBRID




＜첫 번째 차 선택＞

NISSAN

JUKE 2019- 17091

＜두 번째 차 선택＞

Peugeot

308 GT HYBRID 2022- 10066
#JUKE 2019- + 308 GT HYBRID 2022-



#JUKE 2019- + 308 GT HYBRID 2022-
#JUKE 2019- + 308 GT HYBRID 2022-






A : JUKE 2019-
B : 308 GT HYBRID 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4210mm 1800mm 1595mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
차 -210mm -50mm +120mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 0kg mm 5.3m
B 1660kg 2680mm 5.3m
차 -1660kg -2680mm +0m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A L mm
B L mm
차 +0L +0 +0mm





A : JUKE 2019-
B : 308 GT HYBRID 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A ---
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
차 ---


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
차 --
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
차 -12.1kWh -64km +0sec



NISSAN JUKE 2019- 17091
자동차 제조업체 웹 사이트
쿠페 스타일의 닛산 SUV. 독특한 라운드 헤드 라이트와 날마다 달리는 조명이 혁신을 더합니다. 인테리어는 또한 Alcantara를 많이 사용하여 고급스러운 마무리를 만듭니다. 전문 조종사도 갖추고 있으며 안전 장비가 완벽합니다.



Peugeot 308 GT HYBRID 2022- 10066
자동차 제조업체 웹 사이트
푸조의 C-세그먼트 해치백이 다시 태어났습니다. 푸조 엠블럼도 새롭게 디자인되었습니다. 몸이 조금 커지고 괜찮아졌다. 오랜만에 푸조의 내비게이션 화면이 조금 작아 구세대의 느낌을 지울 수 없었지만, 드디어 리뉴얼되어 현대식 조종석 같은 느낌이 들었다. 작은 직경의 스티어링과 결합되어 꽤 멋지게 완성되었습니다. 음성 명령도 있지만 약간 느린 느낌이 듭니다. 64km의 모터로만 달릴 수 있는 플러그인 하이브리드가 추가되면서 환경에 대한 배려도 한 단계 진화하고 있다.




NISSAN JUKE 2019-

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