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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Primeira seleção de carro＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10217

＜Segunda seleção de carro＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11166
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome comprimento largura altura
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
diferença -45mm +5mm -10mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 1990kg 3000mm 6m
diferença -50kg -270mm -0.6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 555L 5 195mm
B 527L 5 160mm
diferença +28L +0 +35mm





A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 81kW(110PS)320Nm
B --
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 83kW(113PS)166Nm
B 160kW(218PS)350Nm
diferença -77kW-184Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 13kWh 56km sec
B 73kWh 577km sec
diferença -60kWh -521km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10217
Site do fabricante de automóveis
O maior SUV do DS. As luzes que giram na inicialização e o relógio analógico na sala fazem cócegas no coração do homem. A beleza da lanterna traseira também é uma das melhores do mundo. Como um carro de luxo, é um pouco decepcionante que a tela de navegação seja pequena e a vista para o carro seja tal que você não consiga ver perto do carro.



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11166
Site do fabricante de automóveis
Hyundai (ex-Hyundai) entrou no mercado japonês pela primeira vez em muito tempo desde 2009. Como um EV, parece que foi criado revisando o conceito de um carro desde o início. Mesmo uma bateria de 72kwh pode ser comprada por cerca de 5 milhões de ienes, incluindo subsídios. Pode ser uma rota um pouco mais cara que o Nissan Leaf. A aparência do romance é bastante impressionante e legal. Ouvi dizer que não há frenagem regenerativa, então isso é um problema, mas se você quer um carro diferente dos outros e com uma nova sensação, pode ser isso. No entanto, não importa como você olhe, provavelmente existem poucas oficinas no Japão, e pode-se dizer que o poder da marca é tudo para carros importados no mercado japonês. Estou ansioso para ver se é possível.




DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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