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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs NBOX G Honda SENSING
＜Primeira seleção de carro＞
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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10468＜Segunda seleção de carro＞
HONDA
N-BOX G Honda SENSING 2017-
61386A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 3395mm | 1475mm | 1790mm |
| diferença | +1315mm | +465mm | -130mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 890kg | 2520mm | 4.5m |
| diferença | +1250kg | +345mm | +1.2m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 215mm |
| B | L | 4 | 145mm |
| diferença | +0L | +1 | +70mm |
A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : N-BOX G Honda SENSING 2017-
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 43kW(58PS) | 65Nm | - |
| diferença | +190kW | +335Nm | - |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | - | - | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| diferença | +12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
10468
Site do fabricante de automóveis
Um SUV ajustado pelo XC60 Polestar da Volvo. A diferença do XC60 normal é que as rodas de alumínio forjado de 21 polegadas parecem legais e as pinças de freio douradas são visíveis. A banda de rodagem também é alargada em 40mm, com overfenders de 20mm de cada lado. O motor em si não é diferente do XC60T8 normal, mas o quadro é reforçado e a suspensão tipo amortecedor é feita pela Ohlins, que permite ajustar a força de amortecimento em 22 passos! É um pouco caro, mas se você quer uma versão esportiva com um diferencial, é uma opção bem forte.
HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017-
61386
Site do fabricante de automóveis
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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