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PAJERO SPORT vs COPEN GR SPORT MT




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15330

＜Segunda seleção de carro＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 16520
#PAJERO SPORT 2017- + COPEN GR SPORT MT 2019-



#PAJERO SPORT 2017- + COPEN GR SPORT MT 2019-
#PAJERO SPORT 2017- + COPEN GR SPORT MT 2019-






A : PAJERO SPORT 2017-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

nome comprimento largura altura
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
diferença +1430mm +340mm +555mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2045kg 2800mm 218m
B 850kg 2230mm 4.6m
diferença +1195kg +570mm +213.4m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L mm
B L 2 110mm
diferença +0L -2 -110mm





A : PAJERO SPORT 2017-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 162kW(220PS)--
B 47kW(64PS)92Nm658cc
diferença +115kW--





MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 15330
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.



DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 16520
Site do fabricante de automóveis
O carro conversível leve da Daihatsu, Copen, foi desenvolvido em conjunto com a Toyota para criar um Copen GR Sport esportivo. A rigidez da carroceria foi aumentada e a suspensão foi ajustada para ser esportiva, mas pode funcionar confortavelmente até nas ruas.












MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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