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OUTLANDER PHEV G vs COPEN GR SPORT MT




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 18494

＜Segunda seleção de carro＞

DAIHATSU

COPEN GR SPORT MT 2019- 16534
#OUTLANDER PHEV G 2015- + COPEN GR SPORT MT 2019-



#OUTLANDER PHEV G 2015- + COPEN GR SPORT MT 2019-
#OUTLANDER PHEV G 2015- + COPEN GR SPORT MT 2019-






A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

nome comprimento largura altura
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
diferença +1300mm +325mm +430mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1900kg 2670mm 5.3m
B 850kg 2230mm 4.6m
diferença +1050kg +440mm +0.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 190mm
B L 2 110mm
diferença +0L +3 +80mm





A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : COPEN GR SPORT MT 2019-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 47kW(64PS)92Nm658cc
diferença +47kW+107Nm+1701cc


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 14kWh 65km sec
B kWh km sec
diferença +14kWh +65km +0sec



MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015- 18494
Site do fabricante de automóveis



















DAIHATSU COPEN GR SPORT MT 2019- 16534
Site do fabricante de automóveis
O carro conversível leve da Daihatsu, Copen, foi desenvolvido em conjunto com a Toyota para criar um Copen GR Sport esportivo. A rigidez da carroceria foi aumentada e a suspensão foi ajustada para ser esportiva, mas pode funcionar confortavelmente até nas ruas.












MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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